Nebengattungszeichen (aktuell)

	p	Klimatisierte Fernverkehrswagen mit Großraum und Mittelgang, z.B. Apmz
	v	Klimatisierte Fernverkehrswagen mit dem Kennbuchstaben "m" mit weniger als 10 A-, 12 B-, bzw. 5A- (bei AB), 6 B- (bei BD) Abteilen (also mit weniger Abteilen als der UIC-Typ X), z.B. Bvmz, auch auch für gemischte klimatisierte Abteil-/Großraumwagen
	o	Nicht Klimatisierte Fernverkehrswagen mit dem Kennbuchstaben "m" mit weniger als 10 A-, 12 B-, bzw. 5A- (bei AB), 6 B- (bei BD) Abteilen, z.B. Bomz
	i	Wagen für InterRegio (in Verbindung mit dem Kennbuchstaben "m") z.B. Bim
	c	Abteilwagen mit Sitzplätzen, die in Liegeplätze umgewandelt werden können, z.B. Bcm
	n	Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5m, Großraum mit Mittelgang in der 2. Klasse (12 fiktive Abteile), Mittelgang oder Seitengang in der 1. Klasse, zwei Mitteleinstiegen, geeignet für Wendezugbetrieb (36polige Steuerleitung)
	y	Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5m, Großraum mit Mittelgang in der 2. Klasse (11 fiktive Abteile), zwei Mitteleinstiegen, geeignet für Wendezugbetrieb (36polige Steuerleitung)
	w	Leichte vierachsige Reisezugwagen mit 18,7m Länge ü Puffer
	x	S-Bahn-Wendezugwagen (Bauart "Rhein-Ruhr") mit einer Länge von mindestens 24,5m, Großraum mit Mittelgang in der 1. Klasse, zentraler-elektrischer Energieversorgung aus der Zugsammelschiene, Mitteleinstiegen, Hochleistungsbremse der Bauart KE-GPR-A und ep
	m	Fernverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5m; mit 10 A-, 12 B-, 5 A- (bei AB), 6 B- (bei BD) Abteilen (UIC-X-Typ), falls nicht in Verbindung mit p, o, v; Gummiwulstübergängen, elektrischer Heizung und Heizleitung
	r	In Verbindung mit "n" und bei Bahnpostwagen: Hochleistungsbremse der Bauart KE-GPR (Rapidbremse)
	s	Seitengang in Gepäckwagen und Wagen mit Gepäckabteil, Beispiel: "Dms"); in Verbindung mit WL: Schlafwagen mit Einzelabteilen (Bauart "Spezial"); in Verbindung mit y: geschlossener Seitengang in der 1. Klasse
	b	Reisezugwagen; Spezialeinrichtung für Behinderte in Rollstühlen
	d	Wagen mit Einrichtung für Fahrradbeförderung, z. B. Dduu
	k	Reisezugwagen mit Speiseraum - Restaurant - zur Selbstbedienung bzw. Buffet-Abteil, z.B. "ARkimbz"; Wirtschafts- und/oder Küchenabteil, z.B. Bomk; Warenautomaten, z. B. Bnkrz
	h	Reisezugwagen mit elektrischer Einrichtung, die sowohl von Achsgeneratoren als auch aus der Zugsammelschiene mit Energie versorgt werden können. Bei Beförderung mit E- oder V-Lok mit elektrischer Energieversorgung ist die Zugsammelschiene unter Spannung zu setzen. Die Art der Energieversorgung der Heizung bzw. Klimaanlage - Einspannung, Mehrspannung bzw. Dampfheizung - ist maßgebend für den Einsatz der Wagen auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken. Übergangsweise für Nahrverkehrswagen mit Mittelgang der Reichsbahnbauarten, z.B. Bmh, Bghw, BDghws
	u	Reisezugwagen für den Wendezugbetrieb, die mit der 34poligen Steuerleitung (DR) ausgerüstet sind.
	z	Reisezugwagen mit zentraler elektrischer Energieversorgung aus der Hauptheizleitung = Zugsammelschiene
	q	Wagen mit Führerstand für Wendezugbetrieb, die mit 34poliger Steuerleitung (DR) ausgerüstet sind - Steuerwagen - (gilt nur für nicht modernisierte Fahrzeuge bis Baujahr 1991, z.B. DBvq).
	f	Wagen mit Führerstand für Wendezugbetrieb-Steuerwagen (mit 36poliger Steuerleitung und/oder ZWS); in Verbindung mit u: Führerstand für 34polige Steuerleitung und/oder ZWS
	bu	Buffetwagen
	g	beim DABgbuzf 760 für die erweiterte Fahrzeugbegrenzung - nicht offiziell erklärt
	uu	beim Dduu: Gepäckwagen im Eigentum des RB N zur Fahrradbeförderung - nicht offiziell erklärt

Die Kennbuchstaben sind in der Regel in vorstehender Reihenfolge zu verwenden, Ausnahmen bei ARk, BRk (k kommt zuerst) und WLABs (s kommt zuerst).

Haupt- und Nebengattungszeichen (alt)

	C	Sitzwagen 3. Klasse (3. Klasse bei der DB 1952 abgeschafft)
	i	Wagen mit offenen Übergängen
	b	Wagen mit zusätzlicher Bremsleitung und Steuerleitung für Wendezugbetrieb (z. B. "Bnrzb")
	t	Turnusverkehr, 27,5 m Länge
	ü	Schnellzugwagen mit Faltenbalgübergängen, geschlossenem Seitengang
	l	Wagen mit End- und Mitteleinstieg sowie Mittelgang bei der DB (ABylb, Bylb, BDylf) - früher ym, inzwischen ausgemustert
	e	elektrische Heizung, entfällt bei m, n und yg
	(e)	elektrische Heizleitung (Zugsammelschiene), entfällt bei m, n und yg
	g	in Verbindung mit y: Gummiwulstübergänge, entfällt bei m und n

Hauptgattungszeichen (bei der DR bis 1993)

	D	Doppelstockwagen, z.B. DB
	DG	Doppelstock-Gliederzug, z.B. DGB
	DGZ	Doppelstock-Gliederzug-Zwischenteil, z.B. DGZB
	S	Endwagen des Doppelstock-Gliederzuges mit Übergang, z.B. DGBS

Nebengattungszeichen (bei der DR bis 1993)

	a	dreiachsiger Reisezugwagen, z. B. Bag
	aa	zweiachsiger Reisezugwagen, z. B. Baae
	b	Reisezugwagen mit Spezialeinrichtungen zur Beförderung von Reisenden in Rollstühlen mit entsprechend ausgerüsteten Abteilen und Sanitärräumen, z. B. BDwsb und BDmsb
	v	vierteiliger, dreizehnachsiger Doppelstockzug, z. B. DBve. Vierachsige Reisezugwagen und Doppelstockgliederzüge (zwölfachsig) erhalten keine Nebenzeichen zur Kennzeichnung der Achsanzahl.
	h	vier- und mehrachsige Sitzwagen mit Übergängen und Mittelgang (z.B. ABüh, Bghe). Dieses Nebenzeichen wird nur in Verbindung mit den Nebenzeichen m, o oder ü verwendet, nicht aber bei Doppelstock- und Doppelstockgliederzügen.
	i	Durchgangswagen mit offenem Übergang, z. B. Bai, Daaie
	o	Reisezugwagen 2. Klasse ohne Polster bzw. Hartpolster, z. B. Baio
	r	Schnellzugwagen mit Übergängen und Speiseraum (Restaurant) zur Selbstbedienung
	w	leichte vierachsige Durchgangswagen bis zu 32 t Eigenmasse, z. B. Bghwe
	tr	Sitzwagen mit Traglastenabteil, z. B. Bagtre. Bei Doppelstockzügen wird dieses Zeichen nicht angewendet.
	k	Reisezugwagen mit Wirtschaftseinrichtungen für die Mitropa zur Versorgung der Reisenden in Selbstbedienung, z. B. Bmk
	kr	Reisezugwagen mit Krankenabteil
	f	Behelfswagen für den Wendezugbetrieb
	q	Steuerwagen für den Wendezugbetrieb
	u	Leitungswagen für den Wendezugbetrieb z. B. DBDvue
	x	zweiteilige Doppelstockeinheit
	y	Komfortreisezugwagen, z. B. Amy, Bmy