 | 103 196 in Fulda (Foto: August 1995)  |
 | 109 028 als eine der letzten ihrer Gattung in Potsdam |
 | 110 184 in Stuttgart Hbf (Foto: Frühjahr 1995) |
 | 110 237 in Würzburg Hbf (August 1994) |
 | 111 041, noch mit altem DB-Keks |
 | 111 200 in Lichtenfels, 1996 |
 | 112 163 vor dem ICN München-Berlin, eben in Berlin-Charlottenburg eingetroffen. |
 | 113 311 in München |
 | 120 101 in Nürnberg Hbf. |
 | 127 001 in München Hbf (August 1994). |
 | 139 313 am 27. Juli 1993 in Freiburg (Brsg). |
 | Die Aufnahme zeigt 140 840 am 8. September 1992 in Koblenz. |
 | 141 012 in Lichtenfels abgestellt (Photo im August 1993) |
 | 141 441 und eine Schwestermaschine im winterlichen Nürnberg Hbf im Januar 1995. |
 | Im Bahnhofsvorfeld des Dresdener Hauptbahnhofs wartet am 12. April 1993 124 238. |
 | 143 625 im S-Bahn-Verkehr Nürnberg. |
 | 150 189 am 2. Oktober 1995 in Amstetten(Württ). |
 | Im Bh Nürnberg 2: 151 026 am 7. Juli 1993. |
 | 155 234 frischlackiert im Juni 1996 in München Hbf |
 | Der Prototyp 156 001 in Dresden |
 | Dienst auf der Rübelandbahn: 171 003 am 13. August 1993. |
 | 180 015 am 12. April 1993 in Dresden. |
 | Abgestellt in der Est Ehrang: 181 001 am 26. August 1996. |
 | 184 003 im August 1996 in Ehrang. |
